Mobil Delvac XHP Extra 10W 40 – премиальное дизельное масло

Корпорация Exxon Mobil существует и непрерывно развивается 125 лет.

Это предприятие замкнутого цикла:

• добыча углеводородов в десятках стран;
• переработка нефти и газа: создание базового сырья и готовой продукции;
• собственная сбытовая сеть по всему миру.

Покупателям известны три торговые марки, под которыми выпускается продукция компании: «Exxon», «Esso», «Mobil».

Маркетинговый конек Эксон Мобил – предпочтение нишевых продуктов перед универсальными. В этом есть своя логика: масло, разработанное для конкретных факторов использования, будет работать лучше т.н. «универсала». Один из ярких примеров — Mobil Delvac XHP Extra 10W 40.

Это один из самых востребованных расходных материалов семейства Мобил Делвак.

Назначение и основные свойства

Дизельное масло Mobil Delvac разработано для моторов большой мощности, установленных на технике, которая эксплуатируется в тяжелых дорожных условиях и на бездорожье.

Основная область применения – коммерческая техника, от которой требуется бесперебойная работа с минимальными перерывами на обслуживание.

Согласно техническому заданию, XHP Extra 10W40 должно обладать настолько серьезными параметрическими свойствами, чтобы оправдать стоимость (продукция Exxon Mobil не относится к доступной). Однако затраты на приобретение окупаются пролонгированным сроком эксплуатации и сохранением ресурса агрегатов.

Этот продукт широко используется на атмосферных и надувных дизельных моторах, разработанных в Европе, Америке и Азии.

Базовые основы производятся исключительно методом синтеза, об этом свидетельствует надпись Fully Synthetic на упаковке. Это позволяет Mobil XHP 10W 40 сохранять подвижность даже при минусовых температурах окружающего воздуха: коммерческая дорожная техника часто эксплуатируется именно в таких условиях.

Смазка обладает практически нулевой испаряемостью: ее не требуется доливать между регламентными сроками.

Преимущества Mobil XHP Extra

Дизельные моторы нового поколения, оснащенные эффективными экологическими системами, отличаются высокими требованиями к расходным материалам.

Основная причина – микроскопические зазоры между трущимися деталями. С одной стороны, это снижает незапланированные потери смазочных материалов и топлива, с другой – при таком плотном расположении вопросы трения стоят на первом месте.

Наглядное видео о преимуществах моторного масла Mobil Delvac

Обновление масла происходит реже (опять-же, в целях общей экономии и экологической привлекательности), значит, старение не должно влиять на качество присадок.

Дизельные моторы сами по себе являются источниками сажи, в том числе и внутри картера. Это дополнительная нагрузка на моторное масло. А высокая температура в головке блока цилиндров, или в турбине наддува, и вовсе создает экстремальные условия для рабочих жидкостей.

Поэтому, для придания расходным материалам исключительных характеристик, используются различные ноу-хау, над которыми работают инженеры корпорации Exxon Mobil:

1. Защита от загустения препятствует деградированию присадок и образованию отложений в маслопроводах.
2. Прочная пленка на рабочей поверхности снижает износ, и продлевает жизнь агрегатам.
3. Слой масла сохраняется на узлах двигателя, обеспечивая защиту от износа при пуске.
4. Противодействие температурной деградации гарантирует защиту от залегания колец и появления задиров на поршневой группе и коленчатом вале.
5. Запас щелочных присадок позволяет нейтрализовать кислотные примеси, возникающие при попадании выхлопных газов в картер. Благодаря этому снижается окисляемость деталей и самого масла.
6. Синтетическая база не зависит от температурных условий: при минусовой температуре существенно не меняются вязкостные свойства.
7. Улучшение прокачиваемости предотвращает масляное голодание.
8. При критически высоких температурах сохраняется стабильность к сдвигу.

Характеристики масла Mobil Delvac XHP Extra

Все перечисленные преимущества – это не рекламный слоган маркетологов Exxon Mobil. Выдающиеся свойства обеспечиваются сертифицированными характеристиками, которые формируются на основе результатов стендовых и «полевых» испытаний.

Все параметры измеряются под эгидой ассоциации SAE по методикам ASTM, разработанным для применения на всех континентах:

• класс вязкости по SAE: 10W40;
• кинематическая вязкость по методике ASTM D445 (при температуре 40°C): 89;
• кинематическая вязкость по методике ASTM D445 (при температуре 100°C): 13;
• абсолютный индекс вязкости по методике ASTM D2270: 151;
• температура вспышки в открытом тигле по методике ASTM D92: 226°C;
• тест на проворачивание карданного вала по методике ASTM D97 (температура загустевания): -42°C;
• плотность масла по ASTM D4052 (при температуре 15°C): 0,87;
• содержание золы по методике ASTM D874: 1,9;
• щелочное число нового масла по методике ASTM D2896: 15,9.

Совместимость, стандарты и допуски

Масло соответствует международной классификации качества: ACEA E7/E4 и API CF. Этот факт уже достаточен для применения в любых автомобилях.

Кроме того, по результатам совместного тестирования в условиях реальной эксплуатации, получены допуски автопроизводителей.

• грузовые автомобили и коммерческая техника: MAN, Mercedes Benz, Renault Trucks, Volvo, MTU, Scania;
• коробки передач и двигатели: ZF, Voith Retarder, Cummins.

Единственное ограничение – это масло нельзя использовать совместно с катализаторами и сажевыми фильтрами DPF. Для таких автомобилей компания Exxon Mobil разработала несколько измененный состав моторного масла: Mobil Delvac XHP ESP 10W40.

Принципиальных отличий в характеристиках нет: аналогичная вязкость, плотность и температура застывания.

Единственное существенное изменение – это снижение зольного и щелочного чисел:

1. Зольность сульфатная по ASTM D874: 1.0
2. Щелочное число по ASTM D 2896: 13

Эта совместимость позволила получить допуски более широкого круга производителей мощной дизельной техники.

• автопроизводители: DAF, CAT, Isuzu DEO, Mack, Volvo, Scania, Kamaz;
• производители двигателей: JASO, Cummins, Deutz, Avtodisel YaMZ.

Вывод: Оба масла не являются универсальными, однако в своих нишах показывают выдающиеся результаты.

Использование этих продуктов не только сохраняет гарантийные обязательства, но и рекомендуются для автомобилей с пробегом. Дело в том, что штатно на конвейерах не заливается 100% синтетическое масло, по причине его дороговизны.

Автопроизводители применяют расходные материалы с минимально возможным допуском.

В процессе интенсивной эксплуатации тяжелой коммерческой техники, владельцы осознанно переходят на так называемые «альтернативные» смазочные материалы, чтобы продлить ресурс техники.

Как отличить подделку?

Любое качественное и дорогое моторное масло рано или поздно становится объектом подражания. Чаще всего недорогое минеральное масло разливается в другие канистры, и на них наклеиваются кустарно изготовленные этикетки от 100% синтетики Mobil.

В таком варианте вы просто покупаете дешевое масло за большую стоимость. Хорошо, если тип расходника подходит к вашему мотору.

Более серьезную проблему представляет собой очищенная отработка. Этот тип контрафактного масла не является смазочным материалом в принципе. Его использование может нанести серьезный ущерб мотору.

Мотор после использования поддельного масла

1. Главная защита от подделки – приобретение расходников только у официальных дилеров. Магазины с таким статусом обычно выставляют на обозрение соответствующий сертификат. В иных случаях можно потребовать документы, подтверждающие подлинность.
2. Пластик, из которого изготовлена канистра, должен быть упругим, равномерно окрашенным, и без дефектов на швах и горловине.
3. На этикетке обязательно должна быть информация на русском языке, поскольку в нашу страну масло Mobil поставляется официально. Уверения продавца о том, что англоязычная маркировка является признаком «европейского качества» – несостоятельны.
4. Горловина закрывается пробкой сложной конструкции, при отворачивании из нее извлекается лейка для удобства заливки.
5. На корпусе обязательно имеется лазерная маркировка с номером партии и датой изготовления.