По неофициальной статистике, автомобиль Лада Приора (или ВАЗ-2107) – самая популярная в России модель, выпускаемая заводом АвтоВАЗ. Современная Priora оснащается как механической коробкой передач, так и роботизированной.
Однако подавляющее большинство эксплуатируемых сегодня по дорогам России Приор оснащено 5-ступенчатой механикой. В материале статьи рассмотрим, какое масло в механическую коробку Приоры лучше выбрать, как часто нужно его менять, а также разберем некоторые нюансы при подборе трансмиссионной смазки.
Рекомендуемое масло АвтоВАЗа для Lada Priora
Не все автолюбители знают, но масло в механически коробках передач так же необходимо менять с четко обозначенной заводом-изготовителем частотой.
Конечно, в отличие от автоматов, где отклонение от регламентных сроков замены чревато довольно быстрым появлением проблем, механика более устойчива к несвоевременному обновлению смазочного материала.
Однако злоупотребление сроками замены трансмиссионного масла как минимум приведет к сокращению ресурса деталей МКПП, а в сильно запущенных случаях может стать причиной серьезной поломки.
Какое масло лить в коробку автомобиля Лада Приора? В условиях заводского конвейера в МКПП в разное время заливалось разное масло. Основным критерием, по которым оно подбиралось, являлся класс по техническим условиям (или ГОСТу).
Для Приоры производитель рекомендует применять смазку класса ТМ-4-12. Это трансмиссионное масло успешно прошло все испытания в условиях заводской лаборатории и было одобрено производителем как подходящее для работы в МКПП.
Количество масла в коробке Приоры
В коробку передач Лада Приора по заводскому стандарту заливается 3,5 литра трансмиссионного масла. Для замены потребуется 3,2-3,5 литра в зависимости от того, сколько удастся слить и, какие потери произошли в процессе эксплуатации авто.
Стоит упомянуть об одном известном мнении, которое часто можно услышать от владельцев Приор. Дело в том, что трансмиссионное масло в основном поставляется в четырех- и пятилитровых канистрах.
И многие автовладельцы, не зная, куда применить остатки после заливки положенных 3,5 литров из четырехлитровой канистры, доливают оставшиеся пол-литра в коробку передач. Объясняется это банальным «кашу маслом не испортишь». Некоторые водители даже отмечают, что МКПП мягче переключается и тише работает.
Однако если залить масло в коробку Приоры больше чем необходимо, это может негативно сказаться на работоспособности МКПП, а именно на ресурсе смазки.
Масло может потерять свои свойства уже к 20-30 тысячам километров пробега и перестать эффективно защищать трущиеся поверхности, что приведет к ускоренному износу нагруженных деталей МКПП.
Происходит это из-за более эффективного перемешивания смазки и образованию пены. Пена препятствует образованию однородной пленки на поверхности трущихся деталей. Так же чрезмерное насыщение объема смазки кислородом из-за вспенивания ведет к ускоренному окислению.
Поэтому не стоит переливать масло в коробку Лады Приоры. Лучше оставить те пол-литра на случай доливки или для других технических целей.
Как часто менять
Рекомендации завода по замене масла в КПП Приоры обозначены четко: один раз в пять лет, или каждые 75 тысяч км пробега. Учитывается тот параметр, который наступает первым. Такой ресурс работы смазки подразумевается при эксплуатации авто в нормальных условиях.
Рекомендуется сократить период между очередными заменами, если есть один из осложняющих эксплуатацию факторов:
- больше 50% эксплуатации авто приходится на городской режим, где происходит частое переключение передач;
- езда по песчаной или заснеженной местности;
- буксировка прицепов или другой фактор, подразумевающий работу трансмиссии Приоры с повышенной нагрузкой;
- использование автомобиля в климатической зоне с экстремально низкими или высокими температурами.
Насколько уменьшить период замены масла в коробке передач Приоры, если есть вышеперечисленные факторы? Точного ответа нет. Лучшим вариантом будет периодическая проверка состояния смазочного материала.
Как часто проверять уровень масла в коробке и через сколько делать замену — видео рекомендации
Есть несколько методик. Одним из простейших и общедоступных является метод проверки капельным путем. Информации по этой теме в интернете много, поэтому отдельно разбирать методику в рамках этой статьи не будем.
Некоторые водители не заморачиваются, а просто обновляют смазку в коробке чаще. Причем сокращают срок эксплуатации до 30-40 тысяч пробега между очередными заменами.
Также необходимо учитывать качество применяемого смазочного материала. Если это обычное минеральное масло, то здесь лучше не затягивать до регламентного срока.
Советы по выбору качественного масла
В инструкции по эксплуатации автомобиля есть таблица, в которой указываются допустимые для заливки в коробку масла. В этой таблице перечислено лишь несколько распространенных брендов, в основном от отечественного производителя. Так же есть таблица с рекомендациями по выбору вязкости в зависимости от климатических условий.
| Марка масла | Класс вязкости по SAE | Группа по API | Изготовитель | Нормативный документ |
| Лукойл ТМ4 | 75W-80 75W-85 75W-90 80W-85 80W-90 | GL-4 | ОАО " Лукойл-Волгограднефтепереработка", г. Волгоград ОАО " Лукойл-Пермнефтеоргсинтез", г. Пермь | СТО 00044434-009 |
| НОВОЙЛ Транс КП | 80W-85 | GL-4 | ОАО "Акционерная нефтяная компания "Башнефть", г. Уфа | ТУ 0253-017-05766528 |
| Роснефть Kinetic | 80W-85 | GL-4 | ОАО "Ангарская нефтехимическая компания", г. Ангарск | ТУ 0253-386-05742746 |
| Роснефть Kinetic | 80W-85 | GL-4 | ОАО "Новокуйбышевский завод масел и присадок", г. Новокуйбышевск | ТУ 0253-059-48120848 |
| Роснефть Kinetic | 75W-90 | GL-4/5 | ОАО "Новокуйбышевский завод масел и присадок", г. Новокуйбышевск | ТУ-0253-030-48120848 |
| Татнефть Транслюкс ТМ4-12 | 75W-85 | GL-4 | ОАО "Татьнефть-Нижнекамскнефтехим-Ойл", г. Нижнекамск | ТУ 38.401-58-400-2010 |
| ТНК Trans KP | 80W-85 | GL-4 | ООО "ТНК смазочные материалы", г. Рязань | ТУ 38.301-41-191 |
| ТНК Trans KP Super | 75W-90 | GL-4 | ООО "ТНК смазочные материалы", г. Рязань | ТУ 0253-003-44918199 |
| Транс КЛ-2 | 80W-85 | GL-4 | ООО "Газпромнефть-СМ", "Омский НПЗ", г. Омск | ТУ 38.301-19-129 |
| Shell Transaxle Oil | 75W-90 | GL-4/5 | Shell East Europe CO, Великобритания | |
Так какое масло заливать в коробку, если ни одного из табличных вариантов не удалось найти? И какое лучше масло выбрать в качестве аналога? Эти вопросы особенно актуальны для жителей небольших городов и периферии. Попробуем разобраться.
Производитель указывает, что по отечественной классификации подходит смазка типа ТМ-4-12. Если посмотреть в ГОСТ, то эта маркировка означает, что данное масло изготовлено на минеральной основе с добавлением противозадирных присадок высокой эффективности.
Как правильно выбрать трансмиссионное масло
Предназначена такая смазка для большинства зубчатых передач (в том числе цилиндрических, конических и гипоидных, которые применяются в МКПП Приоры) с максимальным контактным напряжением до 2500 Мпа и рабочей температурой до 150 °C. Цифра 12 в маркировке лишь указывает на вязкость. А, как известно, вязкость не является догмой и подбирается в зависимости от климата.
По классификации API наиболее близким к этим параметрам является смазка класса GL-4. Допускается использовать любое масла, подпадающее под эту классификацию.
Есть мнение, что некоторые масла, имеющие класс по API GL-4, быстро разрушают резиновые уплотнители, и коробка начинает течь по фланцам полуосей.
Но подтвержденной информации о разрушающем воздействии смазок, не указанных в таблице рекомендуемых АвтоВАЗом, нет, и вряд ли когда-нибудь появится. Так как один и тот же класс подразумевает набор одинаковых качеств.
Поэтому можно смело выбирать любую смазку класса ТМ-4 или GL-4 от любого производителя (не забыв о вязкости трансмиссионного масла).
Загрузка...
