Shell Helix Ultra 0W40 – масло для современных моторов

Почти 200 лет назад была создана компания Shell, которая начинала свою деятельность в отрасли, не связанной с нефтью. Спрос рождает предложение – и предприимчивый Маркус Сэмюэль один из первых связывает бизнес с автомобилями, с момента их появления.

Сегодня, когда современные ДВС выжимают из углеводородного топлива максимальную мощность, технологии требуют все более качественных расходных материалов. И снова спрос рождает предложение: моторное масло Shell Helix Ultra 0W40 не просто соответствует текущим запросам автопроизводителей.

Запас качества позволяет заливать его в двигатели, которые только проходят заводские испытания. В чем секрет? 70% успеха – базовая основа, синтезированная из природного газа.

Базовые преимущества масла Shell Helix Ultra 0W40

Технология синтеза базовой основы буквально «из воздуха» — то есть из природного газа, позволяет получить кристально чистую жидкость без серы, парафинов и зольных отложений. Примеси органического и углеродного происхождения, влияющие на продолжительность эксплуатации, отсутствуют в принципе.
Благодаря такой методике, даже без присадок можно создавать продукт с уникальными энергосберегающими свойствами. Это особенно важно для современных экологичных двигателей. Кроме того, нет необходимости в дорогостоящих добавках, компенсирующих загрязнение мотора маслом.
Модификаторы вязкости и присадки разработаны специально под формулу 100% синтетики. Кроме того, в состав масла входит специальный чистящий комплекс Active Cleansing, позволяющий не просто содержать мотор в идеальной чистоте. Если вы заливаете Shell Helix Ultra 0W40 после другой смазки, даже созданной на минеральной основе, очистка ДВС произойдет достаточно быстро.
Вязкость 0W40 универсальна, и подходит для большого количества современных бензиновых и дизельных силовых установок.
Высокое качество производимых продуктов Shell Helix подтверждено многолетним сотрудничеством с элитой автоспорта Formula 1: командой Scuderia Ferrari.

Почему Shell завоевывает рынок, что в этой смазке такого необычного? Ответы в этом видео

Защита двигателя

вся грязь, вымытая из застарелых отложений, удерживается в масле и транспортируется в фильтрующий картридж (в новых двигателях отложения не образуются);
маслопроводы и насос не засоряются;
на деталях ДВС образуется прочная пленка масла, в составе которого присутствуют эффективные антифрикционные присадки: снижается сопротивление вращения;
меньше вибраций (заслуга Helix Ultra) – дольше работает ДВС;
противоизносные компоненты увеличивают срок службы мотора;
легкий старт в жестких климатических условиях без масляного голодания;
Helix Ultra 0W40 эффективно удаляет тепло с напряженных участков (ГБЦ), и равномерно распределяет температуру по стенкам картера;
отзывы о Shell Helix Ultra 0W40 подтверждают лучшую защиту от коррозии в классе;

Применение и совместимость с международными стандартами

Масло моторное Shell Helix Ultra 0W40 универсально:

бензиновые моторы с любым способом подачи топливовоздушной смеси (атмосферные, турбо, компрессорные);
дизельные атмосферники и турбомоторы;
биодизельное топливо;
ДВС на природном газе (или сжиженном);
биоэтанол и его смесь с бензином.

Поскольку сама компания Shell являет собой сосредоточение высоких стандартов качества, ее продукция соответствует следующим требованиям:

API SN/CF
ACEA A3/B3, A3/B4

Допуски и соответствия автопроизводителей:

Mercedes Benz 229,5
Volkswagen 502(505),00
Porsche A-40
Renault RN-0700(710)
Fiat 9,55535-Z2 (соответственно и Chrysler)

Даже при отсутствии брендовых допусков для конкретного автомобиля, стандарты API и ACEA дают гарантию совместимости с любыми моторами, для которых требуется смазка SAE 0W40.

Технические характеристики

вязкость по SAE: 0W40
кинематическая вязкость (ASTM D445, температура теста 100°C): 13,5
кинематическая вязкость (ASTM D445, температура теста 40°C): 75,2
вязкость на сдвиг MPV (ASTM D4684 температура теста -40°C): 31900
абсолютная вязкость (ASTM D2270): 185
температура вспышки в открытом тигле по ASTM D92: 241
температура потери вязкостных характеристик (тест на проворачиваемость): -42°C

Преимущества и недостатки масла

При формировании параметров, производитель сделал упор на применение этого продукта в тяжелых условиях эксплуатации и в широком диапазоне температур.

Тестирование проводилось на технической базе Ferrari, с прицелом на использование в гоночных автомобилях этой марки. По результатам экспертиз в полевых условиях, был заключен долгосрочный контракт с командой Формула 1 Scuderia Ferrari.

Многочисленные победы болидов с маслом Shell в двигателях, свидетельствуют о высочайшем качестве продукта.

Комплект активных моющих присадок блокирует появление твердых загрязнений и шламовых отложений в двигателе. Технология направлена на сохранение эффективности (чистый мотор не теряет мощность) и продолжительности эксплуатации агрегатов. Кроме того, при переходе на смазку Shell Helix Ultra вымываются загрязнения, оставленные старой смазкой.
Отсутствие собственных компонентов, способствующих окислению, снижает вероятность появления коррозии. При взаимодействии с конденсатом, блокируется ржавление стальных деталей.
Нейтрализация кислот, образующихся при сгорании топлива.
Благодаря чистому базовому маслу (100% синтетика) деградация смазки сведена к минимуму. Это позволяет продлить срок эксплуатации и иметь запас при отсутствии возможности своевременной замены.
Отличные антифрикционные свойства снижают трение и экономят до 2% топлива в стандартных условиях эксплуатации.
Helix Ultra 0W40 практически не испаряется. Даже с учетом продленного срока использования, долив между регламентными работами не требуется.
Смазка длительное время может работать в напряженных температурных условиях, что позволяет использовать его в моторах с высоким форсажем и коэффициентом литровой мощности.
Рабочая пленка прочно удерживается на поверхности – после длительного простоя не бывает масляного голодания.
Полная химическая нейтральность к любым цветным металлам и синтетическим материалам. Резина не разбухает, прокладки и сальники не разрушаются.
Начало потери вязкостных характеристик – температура -42°C. В умеренных арктических условиях обеспечивается легкий старт двигателя без предварительного подогрева.
Экологическая чистота и совместимость с «зелеными» видами топлива: биодизель и биоэтанол.
При работе двигателя на природном газе, обеспечивается полноценное смазывание и дополнительное охлаждение клапанной группы.

К минусам можно отнести высокую стоимость и вероятность подделки. Это традиционные недостатки продуктов премиум класса. При этом, цена масла компенсируется снижением затрат на регламентные работы (пролонгация интервалов замены) и ремонт мотора.

Стоит ли переходить на Shell Helix Ultra 0W40?

Разумеется, пока ваша машина на гарантии, дилеры не допускают отклонения от инструкции. После перехода на самостоятельное обслуживание, вы вправе решать, какими расходниками пользоваться.

С маслом такого класса ваш автомобиль дольше «проходит» до капитального ремонта, и сохранит заложенные характеристики. Особенно актуально использование такого смазочного материала на моторах с большим пробегом.

Во-первых, внутренности картера очистятся от шлама и отложений, вызванных старой смазкой, особенно «минералкой». Во-вторых, «уставший» двигатель испытывает дополнительные нагрузки, связанные с износом. Качественная синтетика облегчает его работу.

Как защитить себя от подделок?

Первая, и главная рекомендация – покупайте дорогое масло только в фирменных магазинах. В крайнем случае требуйте от продавца документы, подтверждающие подлинность продукта.

Кроме того, существуют внешние признаки:

С 2018 года 100% синтетика Helix Ultra выпускается в канистрах золотистого цвета.
На ручках появились рифленые насечки.
На лицевой этикетке рисунок молекулярной структуры, поверхность этикетки зеркальная – можно видеть свое отражение.
На крышках имеются наклейки с голограммой проверки подлинности (они были и на старых упаковках).
Если просветить канистру ярким фонарем, поддельный пластик просвечивается. Оригинальная упаковка практически не пропускает свет.
Изменения коснулись как 4л, так и 1л канистр.