Важнейшим условием для долговечной работы любой автоматической коробки передач является своевременное техническое обслуживание. Особенно это касается современных, более совершенных коробок.
Замена масла в АКПП автомобиля КИА Спортейдж 3 – не самая сложная процедура. При внимательном подходе поменять рабочую жидкость на этом автомобиле возможно даже при отсутствии специфических знаний по устройству и принципу работы системы смазки АКПП. Достаточно лишь четко следовать инструкции и быть внимательным при выполнении работ.
В материале статьи рассмотрим два варианта замены смазывающей жидкости в автомате KIA Sportage 3: полную и частичную.
Какое масло и когда менять
Регламентный срок замены масла в коробке автомат автомобиля КИА Спортейдж 3 составляет 90 тысяч км пробега. Некоторые источники утверждают, что смазку в АКПП этого автомобиля можно не менять вовсе, если условия эксплуатации нормальные. Однако это сомнительная информация.
Даже в нормальных условиях, когда исключаются нештатные нагрузки, ATF-жидкость после пробега в 90 тысяч км становится черной. В ее объеме накапливается большое количество продуктов износа, которые магнит не в состоянии аккумулировать на себе в необходимом объеме, и эти абразивные частицы свободно циркулируют по системе. Также разлагаются присадки и деградирует основа.
Поэтому лучше производить замену не позже, чем указано в регламенте. Если же автомобиль эксплуатируется в тяжелых условиях, то пробег между очередными заменами сокращается до 60 тысяч км.
К тяжелым можно отнести следующие эксплуатационные факторы:
- горная или пересеченная местность;
- плохие дороги с множеством неровностей;
- песчаная или заснеженная местность, где колесам приходится периодически буксовать;
- частые поездки на короткие расстояния;
- температура окружающей среды выше 32 °C более половины всего времени работы авто;
- систематическое использование автомобиля в качестве тяговой единицы для транспортировки прицепов;
- применение авто в качестве милицейского, спасательного, медицинского или прочего служебного экипажа.
Контролировать уровень смазывающей жидкости необходимо не реже, чем один раз в 30 тысяч км. Заменить масло в АКПП досрочно рекомендуется в следующих случаях:
- автомат начинает давать сбои (скорости переключаются с задержкой, появляются ощутимые толчки), и при этом не обнаружено следов механических неисправностей;
- произошла утечка или вынужденный слив для обслуживания или ремонта при пробеге, близком к регламентному;
- автомобиль долго стоял без движения (более 3 лет).
Однако многие водители используют аналоги такого же класса от других производителей. При этом каких-либо негативных последствий не наблюдается. Как показала практика, вполне достаточно обновлять жидкость ATF в коробке не позже регламентного срока для ее длительной и безотказной работы.
Инструменты для замены
Для замены масла в АКПП KIA Sportage 3 понадобится относительно небольшой перечень инструмента. Все зависит от того, полная или частичная замена будет выполняться.
Рассмотрим для начала минимальный набор для частичного обновления смазочного материала:
- торцевой или рожковый ключ на 24 (для болта сливного отверстия);
- ключ на 22 или квадрат с гранью на 8 (для болта сапуна);
- ключ на 8 (для болтиков металлической защиты днища);
- порожняя емкость вместимостью не менее 5 литров под отработку;
- воронка для заливки;
- медное кольцо под сливную пробку;
- чистая ветошь;
- 5 литров масла.
Если планируется полная замена, то дополнительно потребуется следующее:
- пассатижи и отвертка (для демонтажа воздушного фильтра и воздуховодов, а также снятия хомутов со шлангов подачи и обратки масла АКПП в радиатор охлаждения);
- пластиковая бутылка объемом 1,5–2 литра;
- дополнительно 3 литра масла;
- помощник, который будет запускать и глушить мотор для слива отработки.
- Также можно дополнительно заменить резиновое кольцо под контрольной пробкой.
Виды замены масла
Как и в случае с большинством современных автоматических трансмиссий, замена масла в АКПП КИА Спортейдж 3 предусматривает два варианта:
- частичная замена;
- полная замена.
В случае с частичным обновлением смазки АКПП, старое масло не полностью удаляется из системы. Объем слитой обработки составляет около 5 литров. Это чуть больше половины.
Если же производится полная замена, то здесь предусматривается обновление всего объема смазки с полным удалением отработавшего масла и заливкой нового. В любом случае по окончании работ производится проверка уровня масла через контрольное отверстие.
Перед началом работ автомобиль ставится на смотровую яму или поднимается на подъемнике. Демонтируется защита днища (пластиковая на клипсах и металлическая на винтах). Прогревается АКПП до рабочей температуры (55–65 °C). После этого подготавливается инструмент и порожняя тара.
Частичная замена
При частичной замене масла в АКПП своими руками выполняются следующие действия:
- откручивается пробка контрольного отверстия (масло может начать сливаться небольшой струей);
- откручивается пробка сливного отверстия, через которое необходимо слить старое масло (около 5 литров);
- магнит тщательно очищается от металлической пыли, и пробка заворачивается обратно;
- закручивается обратно пробка контрольного отверстия;
- откручивается пробка сапуна, в отверстие вставляется воронка и заливается жидкость в объеме, эквивалентном слитому. Для удобства рекомендуется снять воздушный фильтр, но при частичной замене это делать необязательно;
- запускается двигатель и прогревается до рабочей температуры (при этом необходимо переключать селектор во все положения);
- откручивается контрольная пробка и проверяется уровень смазки (трансмиссионная жидкость должна стекать тонкой струйкой);
- производится доливка или слив излишков трансмиссионной жидкости.
При этом не нужно выполнять слив масла через сливное отверстие, даже при сильном переливе. Достаточно дождаться, пока жидкость выйдет через контрольное отверстие до образования тонкой струйки или капель.
Полная замена масла
При полной замене необходимо выполнить все действия, что и при частичной до пункта с запуском и прогревом. После заливки примерно 5 литров жидкости, выполняется следующее:
- демонтируется воздушный фильтр и патрубок, ведущий к дроссельной заслонке;
- снимается шланг с обратки масляного радиатора АКПП (помечен желтым маркером);
- этот шланг вставляется в подготовленную пластиковую бутылку;
- запускается двигатель, и через шланг обратного хода масла из радиатора сливается около 1 литра отработавшей жидкости;
- выполняется заливка через сапун нового масла в таком же количестве;
- операция повторяет до появления в шланге обратки свежего масла (как правило, хватает трех циклов);
- выполняются операции по доливке или удалению излишков, описанные для частичной замены.
После этого шланг обратки одевается на свое место и устанавливается корпус воздушного фильтра. На этом полная замена масла в автоматической коробке КИА закончена.
Самостоятельная замена масла в АКПП КИА Спортейдж 3 — видео
Загрузка...
